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El genial coche electrico

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Re: El genial coche electrico

Dario Ruarte
alb.

Las vueltas dialécticas que das por aferrarte a un concepto incorrecto nos impiden llegar a todos a un consenso -que no es difícil porque los datos lo permiten-.

Por empezar digamos que la intermitencia NO TIENE COSTES cuando, se "acepta la intermitencia".

Es decir, si un país instalar el 100% de fotovoltaica y eólica y, cuando "no hubiera energía" (como cuando tú no tienes tomates) dejaran de usar la luz y las máquinas y los ascensores y la iluminación en los hospitales.... pues, el "costo de la intermitencia" sería $ 0 !!

El problema viene -y tu ejemplo de los tomates sirve- cuando ese país, esa sociedad, esa gente en realidad pretenden tener electricidad el 100% del tiempo (o tomates siempre).

Y es allí cuando la intermitencia SI TIENE COSTES (o los tomates).

Que esos costes sean mayores o menores depende -ahora si- de CADA CASO CONCRETO porque, así como en tu zona tienes muchos meses de sol para tus tomates, si la obligación de producir tomates el 100% del tiempo la tuviera un NORUEGO, sus costes serían muchos mayores.

Hay países que pueden "absorber" en sus sistemas -incluso con VENTAJAS- un cierto porcentaje de renovables SIN AUMENTAR SUS COSTES (y en algunos casos DISMINUYENDOLOS) y otros donde, incorporar renovables tiene un ALTO COSTO.

- Un país donde se consume mucha energía DE DIA y poca DE NOCHE podría obtener grandes beneficios. Se ahorra montar centrales eléctricas que no necesita "de noche" e instala fotovoltaica. Este país ahorraría dinero.

- Un país que hoy tiene DEFICIT de producción, puede encontrar ventajas en construir menos centrales térmicas e instalar más renovables. En este caso aprovecha una circunstancia puntual que le abarata costes (porque la inversión, fuera en térmicas o en renovables la tenía que hacer lo mismo).

- Un país que tiene VECINOS con sobrantes eléctricos específicos (los tomates que alb compra en el supermercado), puede tomar decisiones que otros -sin vecinos con sobrantes- no pueden tomar. El ejemplo de esto son los vecinos de FRANCIA que, al tener una enorme base nuclear instalada -que no se puede parar-, tiene durante la noche sobrantes muy baratos. Los vecinos de Francia pueden darse el lujo de poner mucha fotovoltaica para suplir la demanda DIURNA y, durante la noche, comprarle sobrantes regalados a los franceses.
Eso no lo puede hacer Chile, o Nicaragua. Si lo puede hacer España o Bélgica.

- Un país que tiene que CERRAR O RENOVAR parque obsoleto o contaminante (centrales de carbón, centrales atómicas al final de su ciclo de producción). En este caso -y como en el de más arriba de la gente que tenía que ampliar su base de producción- pueden manejar un mix de inversiones que les ahorra dinero.

===

En todos los casos antes indicados la incorporación de renovables puede importar AHORROS y MEJORAS.

Pero, hay otros que no tienen las mismas condiciones y donde -por ejemplo España- se hicieron enormes inversiones en un parque de producción que ahora, si no produce a tiempo completo -porque se incorporan renovables- se hace inviable y sus costos recaen sobre toda la sociedad.
Convengamos que el caso de España tiene que ver con el "pelotazo" tan habitual y con una planificación incorrecta pero, lo cierto, es que a ESA SOCIEDAD EN CONCRETO le puede convenir demorar la incorporación de renovables (o fomentar el autoconsumo) por un buen tiempo hasta que le llegue la hora de renovar las usinas tradicionales.

===

Síntesis:

- La intermitencia SI TIENE COSTOS.
- Esos costos serán MAYORES, MENORES O INEXISTENTES dependiendo de las condiciones específicas de cada red o país.
- Bajo ciertos supuestos la incorporación de renovables puede implicar AHORROS Y MEJORAS.



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Re: El genial coche electrico

alb.
Dario Ruarte escribió
alb.

Las vueltas dialécticas que das por aferrarte a un concepto incorrecto nos impiden llegar a todos a un consenso -que no es difícil porque los datos lo permiten-.

Por empezar digamos que la intermitencia NO TIENE COSTES cuando, se "acepta la intermitencia".

Es decir, si un país instalar el 100% de fotovoltaica y eólica y, cuando "no hubiera energía" (como cuando tú no tienes tomates) dejaran de usar la luz y las máquinas y los ascensores y la iluminación en los hospitales.... pues, el "costo de la intermitencia" sería $ 0 !!
Hasta aqui he llegado. No he seguido leyendo.
Quizas otro dia que me vea con mas animo lo vuelvo a intentar.





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Re: El genial coche electrico

Rafael Romero
En respuesta a este mensaje publicado por alb.
alb. escribió
Claro... y la vela del barco aumenta la dependencia de los remos... Ya que cuando no sopla el viento tienes que remar. Asi que lo mejor es quitar la vela para no tener que depender de los remos.
No hombre no.
A parte del desconocimiento del funcionamiento de la navegación a vela, erras en la parábola.

El problema no depende de la vela del barco, sino del motivo por el que pones la vela del barco.
La vela del barco la pones porque pretendes ir a 20 nudos, y pretendes hacerlo siempre, haya viento o no.

Así que cuando no hay viento tienes que tener suficientes remos instalados como para poder ir a 20 nudos.

Lo mejor no es quitar vela, sino modificar tus pretensiones y conformarte con ir a 5 nudos.
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Re: El genial coche electrico

guia del desfiladero
 Renault da un paso más en el coche eléctrico: desarrolla un sistema de recarga en movimiento

Es uno de los principales retos para el desarrollo del turismo eléctrico, la recarga de las baterías. Renault, está desarrollando un sistema que ya ha puesto en práctica que permite cargarlas mientras se circula.

http://www.vozpopuli.com/automocion/Renault-electrico-desarrolla-sistema-movimiento_0_1027997239.html
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